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挖掘機憋車、發掘無力等幾大缺點排除

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挖掘機憋車、發掘無力等幾大缺點排除

發布日期:2019-01-04 作者: 點擊:

挖掘機憋車、發掘無力等幾大缺點排除

發起機動力滿足,但呈現悶車(憋車)現象

液壓泵本身也有必定的功率,若液壓泵功率大于發起機的功率就會呈現悶車(憋車)現象。這需求將液壓泵上實驗臺檢測調試,把液壓泵的功率降至發起機功率95%即可。

行走跑偏,一起一只手柄的動作不抱負

液壓泵分為前后泵或左右泵,行走跑偏闡明有一只泵有缺點,最簡單的判別辦法,是將液壓泵的兩根高壓油管拆出對調一下,如果本來慢的行走變快,快的行走變慢,這就闡明有一只泵有缺點,關于這類狀況的缺點,只需卸下液壓泵,加工或替換一只泵內的配件,再上實驗臺調試即可,一起也處理了一只手柄不抱負的問題

發起機功率滿足,作業正常,而機器速度緩慢,發掘無力

1、挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵,作業必定時刻,液壓泵內的原件如(缸體、柱塞、配流盤、搖晃等)不行防止的發生過度磨損,形成很多內漏,各參數數據不協調,導致流量缺乏油溫過高,速度緩慢,不能建立起高壓,所以動作緩慢發掘無力。關于這類狀況的缺點,須卸下液壓泵,送交本公司調試部,將液壓泵進行數據檢測,承認挖掘機問題所在,替換不能繼續運用的配件,修復能夠運用的配件,從頭拼裝液壓泵后,再上調試實驗臺,匹配各系列軟參數(如:壓力、流量、扭矩、功率等)即可

2、挖掘機一起還有一個重要液壓原件多路分配閥,上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等。若這些安全閥現在所設定的壓力達不到規范壓力(EX200-5主安全閥的規范壓力為320kg,而現在的壓力僅有230kg)則導致發掘無力。還有,若閥桿與閥孔之間因磨損而空隙過大,閥桿回位不徹底,則導致流量缺乏,速度緩慢。關于這類狀況的缺點,須卸下多路分配閥,送交本公司后直接上調試臺進行調試,從頭設定一切安全閥的壓力,消除閥桿與閥孔之間的空隙即可。

3、挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵,此泵首要是參與液壓泵的變量和作為先導油翻開多路分配閥的閥桿使其換向,若此齒輪泵磨損過度,不能建立起必定的壓力或齒輪泵上安全閥設定的壓力不夠,就會導致液壓泵始終處于低流量狀況,閥桿也不能徹底換向,這樣就會流量缺乏,動作緩慢,壓力不夠,發掘無力,關于這類狀況的缺點,只需替換先導齒輪泵或從頭設定先導安全閥即可。

冷機時一切正常,熱機時動作緩慢,發掘無力

這種狀況的缺點就標明液壓泵非到大修不行的程度了,液壓泵內部配件嚴峻磨損,繼續運用下去有或許形成液壓泵配件嚴峻損壞。需求處理或替換內部一切磨損的配件,從頭拼裝后再上實驗臺調試,才干康復液壓泵的規范狀況。

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