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挖掘機發動機難加速

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挖掘機發動機難加速

發布日期:2018-11-30 作者: 點擊:

挖掘機發動機難加速

毛病表現:

挖掘機干活的時候,呈現發動機最高轉速只能達到1600r/min,功率嚴重下降的現象.

=挖掘機發動機難加速毛病剖析:

1開始時,置疑柴油機氣缸壓力可能缺乏.用氣缸壓力表對各缸的壓力進行測量,結果發現氣缸壓力雖有下降,但仍在規定使用范圍內.依據實踐經驗認為,不至于造成上述毛病現象.

2又置疑是低壓油路的柴油濾清器可能有阻塞現象,使柴油機高速供油缺乏.拆下柴油濾清器,更換了一個新的,結果沒有任何作用.

3看來產生毛病的原因,多數是噴油泵有問題.該柴油機噴油泵為轉子分配式,將泵從柴油機上拆下清洗后,安裝在噴油泵實驗臺上校正.發現當調速手柄在大油門方位,泵速達800r/min以上時,噴油泵就逐步不供油了,闡明噴油泵確實有問題.

4將噴油泵解體查看,發現滑片式輸油泵磨損比較顯著,其他零件未發現異常.更換新的滑片式輸油泵后,在噴油泵實驗臺上再次校驗時,發現泵速為300r/min時供油正常.但當調速手柄推到大油門方位,逐步提高泵速至400r/min以上時,噴油泵供油逐步中止.通過幾回實驗,均是如此.

5又剖析認為,可能噴油泵上的電磁閥有問題.但將電磁閥閥芯及回位彈簧拆掉,從頭實驗,毛病依舊.

6考慮到該泵在未換機件之前,在噴油泵實驗臺上實驗時,泵速達到800r/min以上時,噴油泵才逐步中止供油.而通過更換新的輸油泵之后,再上噴油泵實驗臺實驗時,泵速儀達400r/min以上時,噴油泵就逐步中止供油這一現象,因此,又置疑新換的輸油泵在質量上和安裝方位上可能有問題.

7將噴油泵從頭解體查看,發現換上的新輸油泵泵蓋沒有裝錯,滑片在轉子槽內安裝方位也正確.當查看到偏疼環時,卻發現安裝方位有誤.將偏疼環的安裝基準孔面對泵傳動軸裝在了左邊,看來這就是毛病的根本原因所在之處.

8為此,從頭安裝.將輸油泵上的偏疼環安裝到泵殼內時,使偏疼環上的安裝基準孔裝在泵殼內的右側(面對噴油泵傳動軸方向).這是因為該泵傳動軸的轉動方向為右轉(標記為R).將泵裝妥后,再在噴油泵實驗臺上進行校正.經檢測,泵內油壓顯現正常.當泵速增至1300r/min時,供油仍正常.將該泵安裝到柴油機上再試,空轉轉速可達4600r/min,毛病排除.

補充閱讀:

之所以如此,是因為輸油泵上的偏疼環在泵殼內的方位裝錯以后,輸油泵失掉輸油功用,不向泵室內輸油.校泵時,泵室內的柴油是噴油泵實驗臺上配置的專用輸油泵輸入的0.02MPa壓力柴油.因為噴油泵在噴油泵實驗臺上校正時,泵室內柴油壓力極低.故此在泵速較低時,進入泵室內的0.02MPa壓力柴油還能夠供給上.可是,當泵速增至400r/min以上時,泵室內的油就不夠用了.因而,呈現了逐步斷油的現象.


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