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液壓挖掘機斗桿挖掘無力故障原因分析及維修

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液壓挖掘機斗桿挖掘無力故障原因分析及維修

發布日期:2016-08-02 作者: 點擊:

以下是 Pc2Oo一-6型液壓挖掘機的故障診:

PC20o-_16型液壓挖掘 機選用 小松 S6D102E柴油發 動機作動力,發動機額定輸 出功率為 99.3kW,在同級別挖掘 機中發動機功率最大。該機采用了性能可靠 的全液壓控制系統 ,系統采用 2個可變容量活塞式油泵,不僅使工作設備的復合動作平穩可靠,且縮短了循環周期 ,管線 串聯的 PPC過濾器 、鎢極惰性氣體保護焊接的管道 、耐壓軟管和經過加強 的油缸活塞密封圈使液壓系統保持了清潔并能 良好冷卻 :系統的閉式負荷感應系統使操作人員操作起來更方便。系統沒有液壓的干擾 ,同時進行幾項操作時,油泵的輸 出按照作業的需要而分配 ,減少了工作中的液壓損失,從而使操作更方便 Pc2O0-6型挖掘機具有較大的斗桿和鏟斗挖掘力,對粗整地、反鏟挖掘和深挖溝十分理想。

(1)故障現 象。在作 業 時斗 桿挖 掘 無 力,最高 壓 力 為23MPa。

(2)故障原因分析。在現場了解該機 當時的工作情況 及以前的工作狀況 ,如油泵是否能啟動 ,系統油溫是否過熱 ,系統 的噪音是否過大 ,油缸是否能帶動負載等 ,并核實操作者提供的情況 。在掌握了有關的一些情況后 ,我們根據該挖掘機的液壓 系統圖 ,查看實物及液壓 圖分析斗桿的工作原理(見圖 1),由于 斗桿收進 回路上設有再生 回路 ,斗桿下降時缸頭壓力大 ,缸底壓力小 ,部分缸頭壓力油 由滑閥 1槽進入油道 C,另一部分缸頭壓力油回到了油箱道 B,再 由經單 向閥 2進入 D道和 E道流入油缸缸底 ,加快下降的速度 ;斗桿挖掘時 ,缸頭壓力小,缸底壓 力大 ,油道 口底壓力大 ,單向閥 2關閉 ,油道 D壓力可 以保持。鏟 斗、小臂(斗桿)的液壓回路上最 主要 的是主 閥芯裝置(主溢流 閥),它是一個 6聯 閥,分別控制鏟斗 、動臂 、斗桿 、左行走 、右行走 、回轉 6個部件的工作。主閥芯的移動方 向決定壓力油的流向,移動距離大小決定 出 口經過的流量大小。這條 回路上除主 閥芯外,還有一些如主溢流閥、卸荷 閥、安全吸油閥,它的液壓回路上還裝有單向閥。結合系統液壓原理 圖、各個控 制閥的工作原理以及故障的表現 ,分析原因可能是 以下幾項 :① 再生 回路上單向閥堵塞 ;② 主溢流 閥的柱塞有一 .5mm的小孔被臟物堵死 ;③ 由于斗桿再生 回路上最高壓力只有 23MPa,低 于設定 的壓力值 36.5MPa,有可能是安全閥損傷。
                  
挖掘機斗桿液壓原理
首先檢查這個回路上控制鏟斗 、斗桿的鏟斗油缸 ,斗桿油缸以及再生回路上的單 向閥,安全閥。首先打開回路上的單向閥 ,打開閥蓋后發現單 向閥小孔堵死 ,單 向閥常開。經分析導致這一 結果的原因是 由于該車超過 6800h未更換液壓油 ,而按保養手冊規定 ,運行達到 5000h時就應更換液壓油 。此次由于液壓油太臟堵 塞了單 向閥小孔 ,導致單 向閥沒有背壓以致單 向閥無法關閉 ,而挖掘時高壓油道是通過單向閥與油道聯通的,導致挖掘時斗桿無力
(3)故障處理。故障找 出來后 ,取下單 向閥對它進行 了清洗并更換液壓 油濾芯 ,清洗 了油箱及相關油 管,安裝好 后經試驗 ,斗桿挖掘無力這一故障得到了排除 。 從這次維修的實際過程來看 ,與該項故障有牽連 的原因很多 ,如果我們不認真 、不仔細分析 ,在毫無把握或毫無分析 的情況下動手拆零件 ,這樣只能增加工作量 ,導致其它操作閥的盲目拆卸 ,延長停車時間 ,增加生產成本 。

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